מבחן מוצרים/ דיטיילינג לסיויק לבנה - פרק 2

חג שמח ושנה טובה!

החיפוש אחר מוצר שיכול להתמודד בצורה הטובה ביותר עם השריטות הרבות שמצטברות על צבע הרכב כתוצאה משטיפות, נמשך.

לפני שאמשיך לסקירה על ה - D151 - Reconditioning Cream חשוב לתת קצת רקע לקוראים שעדיין לא צברו ניסיון.

למה צריך לעשות פוליש לרכב?
לאורך השנים ובמיוחד כתוצאה משטיפות במכונה (וגם משטיפות ידניות) צבע הרכב מתמלא בשריטות קטנות שנראות היטב בשמש או תחת פנסי רחוב בלילה.
השריטות הרבות וחימצון של השכבה השקופה (Clear Coat) גורמים לצבע הרכב להיות ללא ברק.
ככל שהשכבת הגנה השקופה שמהווה את החלק החיצוני של הצבע נקיה יותר משריטות ולכלוך כך הרכב שלכם יבריק יותר.

למה חשוב לדעת באיזה מוצר להשתמש?
מוצר - פוליש, אמור להסיר את השריטות ושאר המפגעים. שימוש בפוליש חלש מדיי או חזק מדיי ישפיע על התוצאה הסופית ועל הזמן שדרוש לביצוע התהליך.
פוליש חלש יגרום לעבודה מאומצת ולתוצאה בינונית, לעומתו פוליש חזק יכול להיות מסוכן בידיים הלא מיומנות.


הגישה של דיטיילרים לביצוע נכון של תהליך תיקון צבע  - יש להתחיל במוצר העדין ביותר שיכול לדעתכם לבצע את המשימה, לבחון אותו על חלק קטן ולהחליט אם זה המוצר הנכון או שיש לבצע בדיקה נוספת עם מוצר חזק יותר.


ה - D151 של מגוויארס שנקרא גם Paint Reconditioning Cream הגיע עם הבטחה גדולה מאוד ממגוויארס, "One Liquid Solution" הבטיחה התווית שעל המוצר, "D151 is aggressive enough to remove severe defects" טענו בתוקף החברים ב- AutoGeek.Net.

מגוויארס, הצליחו ליצור לעצמם דומיננטיות הן אצל אנשי מקצוע והן אצל חובבים.
הסיבה לכך היא שהמוצרים שלהם (במיוחד החדשים) מצליחים לספק את מה שהיצרן מצהיר ומה שהלקוח מצפה.





ה - D151 הוא מוצר All In One - פוליש + וקס באותו המוצר. המשמעות היא שזמן העבודה מתקצר משמעותית כי ועבודת דיטיילינג הופכת לחד שלבית במקום דו שלבית (פוליש + וקס) או תלת שלבית (חיתוך + פוליש + וקס).

ועכשיו לתמונות:
1. תמונת 50/50 (לפני/אחרי), שימו לב ל- 3 דברים, א.שריטות שנעלמו , ב. צבע שהפך ללבן , ג. ברק :

* בוצע עם מלטשת רוטורית, פד פוליש (צהוב) של מגוויארס.

2. ידית לפני (שימו לב לשריטות על הידית + שריטות בצבע בהשתקפות על הפנס):

אחרי:

3. גג הרכב אחרי:

סיכום
אין טוב יוצר ממראה עיניים! ה - D151 עומד במשימה ומספק תוצאה מהירה ואיכותית  מאוד למוצר All In One.
הוא כמעט ולא מייצר אבקה (נוצרת בדר"כ בפולישים כשהחומר מתפרק על הצבע) ומרקמו הסמיך תורם לכך שאין השפרצות של חומר (או שהטכניקה שלי השתפרה ? :) )
D151 - הינו מוצר מהקו המקצועי של מגוויארס, החלטה דיי מוזרה מכיוון שהוא קלאסי לחובבן שרוצה תוצאה טובה ומהירה.

הערות
D151 מספק תוצאה טובה מאוד, לא מושלמת. שימוש ב - M105 או ב - SwirlX לפני ה -  D151 יכול להרים את התוצאה הסופית לדרגת מושלמת.
כמו כן עבודה במקטעים קטנים, מעבר איטי בלחץ בינוני מומלץ כדי להשיג תוצאה טובה.
במקרים מסויימים רצוי לעבוד על אותו מקטע שוב כדי להסיר לגמרי שריטות עמוקות.

מבחן הסרת Swirls - איזה פוליש הכי יעיל?

לצערי דואר ישראל קצת איטי, וה - D151 של Meguiars רק השתחרר מהמכס ביום ה' בבוקר.
רציתי מאוד לנסות את המוצר על ההונדה הלבנה עטורת ה - Swirls וכתמי מים שהתייבשו במשך השנים על הצבע.

אומרים שכל עכבה לטובה, ואכן כך, החלטתי לבדוק אילו מהמוצרים שברשותי יכול להתמודד עם ה- Swrils ושאר האלמנטים שהצטברו על הצבע של הרכב.

הרכב נשטף (אתמול) ועבר ניגוב עם Optimum no rinse לפני הבדיקה.

שטח הניסוי - מכסה המנוע , מחולק לחלקים.

מוצרים:
- פלסטלינה. (כלשהי)
- Optimum no rinse - סיכוך לפלסטלינה.
- Autotglym - Super Resin Polish
- Ardex - Stereo Glaze #2
- Meguiar's SwirlX
* מוצר הבקרה היה Meguiar's M105 (אין Swirl שיכול להישאר אחריו).

הרכב לפני:

 

כל הבדיקות בוצעו עם מלטשת רוטורית במהירות בינונית (3) - פד לבן של Lake Country

(שימוש  באותו פד נועד ליצר סביבת ניסוי קבועה)

המוצר הראשון - Autoglym Super Resin Polish 

מוצר זה הוא מוצר All in one (פוליש וקס באותו המוצר)

 

תוצאה - לאחר כמה וכמה מעברים- עדיין רואים SWIRLS בבירור (תחת תאורה חזקה), מבריק, אבל לא מושלם.

ציון - 2.5 (מתוך 5)

המוצר השני - Ardex Stereo Glaze #2

פוליש בדרגה בינונית של חברת ARDEX. 

תוצאה - הפולישים של ARDEX הם שם דבר בעולם המקצועי, הפיניש יצא מבריק וחלק מאוד ביחס למוצר הקודם, אבל עדיין לא ניקה לגמרי את ה - Swirls. (לדעתי שימוש ב- Stereo glaze #3 היה מנקה לגמרי את השריטות).

ציון - 3.5 (מתוך 5). (אני אשמח לבדוק את #3 ולראות את ההבדל...)

המוצר השלישי - Meguiar's SWIRLX 

המוצר הזה פשוט לא מאכזב!

Meguiar's מצאו נוסחה כמעט מושלמת לטיפול מושלם ב- Swirls והתוצאות חד משמעיות.

זמן העבודה קצר, הפיניש מעולה, בקיצור, כמעט מושלם.

ציון - 4.5 (מתוך 5).

אגב, שימוש ב Cutting Pad של Meguiar's עם ה - SwirlsX עדיף במקרים שעדיין נשארים קצת Swirls.

לסיכום, אם אתם מחפשים מוצר עם "תעודות" לא תתאכזבו מה - SwirlX, בשימוש עם פד נכון, יש למוצר זה יכולת נהדרת ופיניש איכותי.

ותמונה לסיום

*** שימו לב לברק המדהים וזה עוד לפני שכבת וקס שנתנה מראה נוצץ ועומק לברק.

בפוסט הבא:

Meguiar's D151 - המוצר יבחן בחלק נוסף של הרכב - הגג.

ALL IN ONE - חלק 2

בחיפוש אחר מוצר ALL IN ONE (גם פוליש וגם וקס) מצאתי כמה וכמה מוצרים שרובם התאפיינו בעוצמת חיתוך - CUTTING דיי חלשה.

ברוב המקרים, מוצר עם עוצמת חיתוך חלשה, אכן ייתן ברק נחמד, אבל לא יסיר שריטות ו - Swirls במיוחד אם הם משמעותיים.

כאן נכנס לתמונה מוצר דיי חדשני של חברת Meguiar's  - D151 Paint Reconditioning Cream

עם שם שיותר מתאים למשחה לשימור ריפודי עור, המוצר הזה אמור להיות מסוגל להתמודד בכבוד עם Swirls ושאר פגמים.

ביקורות רבות שקראתי (כללו גם תמונות של תוצאות מעניינות) נתנו לי סיבה מצדקת לתת סיכוי למוצר הזה.
סה"כ, אין לי ימים שלמים להשקיע בתחביב זה, וגם ככה רוב החברים שמקבלים פינוק לרכב מסתפקים טוב מאוד בברק מדהים ושכבת וקס טרייה על רכבים שלא חלמו לקבל טיפול.
ביקורת לדוגמא:
-Meguiar-s-D151-Paint-Reconditioning-Cream-Review

גלון (כמו בתמונה) + פד Cutting של Meguiars  ניכה מחשבון הבנק לא מעט כסף מכיוון שמשלוח של פריט כ"כ כבד עולה לא מעט. אבל לפחות יצא שהפד בעצם רוכב על המשלוח (בדר"כ רק משלוח של פד יוצא 13$)

נושא הפדים מאוד מענין במקרה של המוצר הזה,
מכיוון שהוא לא מוצר מאוד אגרסיבי, ניתן לקבוע את רמת החיתוך ע"פ קשיחות הפד.
לפגמים קשים - Cutting Pad
לפגמים קלים יותר ולברק מדהים - Polishing Pad

בביקורות גם מצויין לטובה נושא הוקס שכלול בתוך המוצר.
להערכתי, זה אמור להיות שילוב של SwrilX עם וקס סינטטי, כלומר הטוב משני העולמות.

המוצר בדרך אליי ורכב הניסוי כבר מחכה בקוצר רוח - הונדה סיויק לבנה שנת 2006.

מקווה להעלות בקרוב תמונות לפני/אחרי.

מוצרי דיטיילינג - All In One , פוליש ווקס באותו המוצר

מכיוון שבלוג זה מיועד לחובבי התחום נראה לי נכון להתחיל את הפוסטים על פולישים בפוסט על מוצרי All In One.

עבודת הדיטיילינג הראשונה שנעשתה על הסובארו שלי היתה להפתעתי עבודה חד שלבית שכללה פוליש ווקס במוצר אחד.
להפתעתי הרבה ולמען האמת גם להפתעת הדיטיילר, התוצאה היתה ממש טובה וזה גרם לי לחשוב הרבה בנושא.

בעבר, פוליש קלאסי כלל 3 שלבים:
1. Cutting
2. Polishing
3. Finishing
 וכמובן גלייז + וקס או רק וקס לאחריו.

היום מוצרי הפוליש התקדמו והם נוטים להיות אגרסיביים בתחילת הפעולה ולהתפרק תוך כדי, כך שגם מוצר אגרסיבי, לאחר זמן קצר מתפרק ונעלם.
דבר זה מאפשר לקבל פיניש מבריק בלי צורך למעבר נוסף עם פוליש עדין יותר. (תלוי בצבע הספציפי)

עובדה זאת בשימוש נכון עם מוצרים איכותיים ופד (למכונה) איכותי יאפשר  גם לחובבן לדלג מ- Cutting
ל- Finishing, ובעצם לחסוך שלב.

אבל, עדיין מעבר כפול + וקס = 3 שלבים, כלומר המון זמן.

למי שעוסק בתחום לפרנסתו, זמן = כסף, ותוצאה של מוצר AIO  - All In One שווה הרבה כסף.

למי שעוסק בזה כתחביב, רכישת מוצר אחד במקום מגוון מוצרים הינה חיסכון מובהק.

תוצאה רצויה מהליך דיטיילינג תלויה מאוד במצב ההתחלתי ומה אנחנו באמת רוצים.

מי שרוצה להגיע למצב של רכב תערוכות כנראה שכדאי שישקיע בהליך רב שלבי ובמוצרים איכותיים ביותר.
למי שרק מחפש להבריק את הרכב ולהמשיך לנסוע כרגיל, AIO הוא פתרון קלאסי.

החיסרון המובהק של רוב מוצרי AIO הינו יכולת Cutting חלשה, כלומר,במקרה של Swirls עמוקים, או צבע קשה
מוצר AIO יתקשה להסיר את הפגמים בצבע בצורה מלאה.

ניתן להתגבר במידה מסויימת על החסרון ולהשתמש בפד אגרסיבי וקשה. פד כזה יתן יכולת Cutting חזקה יותר.
ובמידת הצורך לעבור שוב עם פד רך יותר.

מוצרים זמינים בארץ?
נתקלתי רק ב"סופר ווקס" של Autoglym שמשווק ע"י יעקובי וכנראה ששאריות המלאי שלו נמצאות רק בחנות של יעקובי בפ"ת.

מוצרים נוספים שלא ראיתי בארץ:
http://www.autogeek.net/all-in-one-cleaner-wax.html

* כדי להגיע לתוצאה איכותית יותר, מומלץ להתשתמש כמובן במכונה ולא לעבוד ידנית.
* ניקוי הרכב עם פלסטלינה הוא שלב חובה לפני שימוש בכל מוצר פוליש.
* עם כבר החלטתם על עבודה ידנית... תשקיעו בפד איכותי:
נמכר ב:  autopia-carcare (יש 4 דרגות.. אותו חוקיות כמו במכונה)

עבודה נעימה...